Penggelek Trek
Semasa kerja, cuba elakkan penggelek direndam dalam air berlumpur untuk masa yang lama.Selepas kerja selesai setiap hari, perangkak satu sisi harus disokong, dan motor perjalanan harus didorong untuk mengoncang tanah, kerikil dan serpihan lain pada perangkak.
Malah, dalam proses pembinaan harian, adalah perlu untuk mengelakkan penggelek mengharungi air dan berendam di dalam tanah pada musim panas.Jika ia tidak dapat dielakkan, lumpur, kotoran, pasir dan kerikil hendaklah dibersihkan dengan teliti selepas kerja berhenti, supaya dapat menyokong perangkak unilateral, dan kemudian Kekotoran dibuang oleh daya motor pemacu.
Sekarang musim luruh, dan cuaca semakin sejuk dari hari ke hari, jadi saya mengingatkan semua pemilik terlebih dahulu bahawa meterai antara roller dan aci paling takut beku dan tercalar, yang akan menyebabkan kebocoran minyak pada musim sejuk, jadi bayar khas perhatian kepada aspek ini.
Kerosakan pada penggelek akan menyebabkan banyak kegagalan, seperti sisihan berjalan, lemah berjalan, dll.
Penggelek pembawa
Roda pembawa terletak di atas bingkai X, dan fungsinya adalah untuk mengekalkan gerakan linear rel rantai.Jika roda pembawa rosak, rel rantai trek tidak akan dapat mengekalkan garis lurus.
Minyak pelincir disuntik ke dalam roda pembawa pada satu masa.Sekiranya berlaku kebocoran minyak, ia hanya boleh diganti dengan yang baru.Biasanya, platform condong bingkai-X hendaklah sentiasa bersih, dan pengumpulan tanah dan kerikil tidak boleh terlalu banyak untuk menghalang putaran roda pembawa.
Pemalas Depan
Idler hadapan terletak di bahagian hadapan bingkai X, yang terdiri daripada Idler hadapan dan spring tegang yang dipasang di dalam bingkai X.
Dalam proses operasi dan berjalan, pastikan pemalas di hadapan, yang boleh mengelakkan haus tidak normal pada rel rantai, dan spring yang menegangkan juga boleh menyerap impak yang dibawa oleh permukaan jalan semasa bekerja dan mengurangkan haus dan lusuh.
Sproket
Sprocket terletak di bahagian belakang bingkai X, kerana ia dipasang terus pada bingkai X dan tidak mempunyai fungsi penyerapan hentakan.Jika Sprocket bergerak di hadapan, ia bukan sahaja akan menyebabkan kehausan yang tidak normal pada gear gelang pemanduan dan rel rantai, tetapi juga memberi kesan buruk pada bingkai X.Bingkai X mungkin mengalami masalah seperti retak awal.
Plat pengawal motor perjalanan boleh melindungi motor.Pada masa yang sama, beberapa tanah dan kerikil akan dimasukkan ke dalam ruang dalaman, yang akan memakai paip minyak motor perjalanan.Kelembapan dalam tanah akan menghakis sambungan paip minyak, jadi plat pelindung harus dibuka dengan kerap.Bersihkan kotoran di dalam.
Rangkaian Trek
Perangkak terutamanya terdiri daripada kasut crawler dan pautan rantai, dan kasut crawler dibahagikan kepada plat standard dan plat sambungan.
Plat standard digunakan untuk keadaan kerja tanah, dan plat sambungan digunakan untuk keadaan basah.
Kehausan pada kasut trek adalah yang paling serius di lombong.Apabila berjalan, kerikil kadang-kadang akan tersangkut di celah antara dua kasut.Apabila ia bersentuhan dengan tanah, kedua-dua kasut akan diperah, dan kasut trek akan mudah bengkok.Ubah bentuk dan berjalan jangka panjang juga akan menyebabkan masalah keretakan pada bolt kasut trek.
Pautan rantai bersentuhan dengan gear gelang pemacu dan digerakkan oleh gear gelang untuk berputar.
Ketegangan trek yang berlebihan akan menyebabkan kehausan awal pautan rantai, gear gelang dan takal pemalas.Oleh itu, ketegangan crawler perlu diselaraskan mengikut keadaan jalan pembinaan yang berbeza.
Masa siaran: Dis-20-2022
